همه‌چیز درباره ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور
تاریخ انتشار: ۲ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۸۷۵۱۰۱
درباره ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور چه می‌دانید؟ چه عواملی می‌تواند در تعیین قیمت ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور تأثیرگذار باشد؟ ما در این متن خود با تعریف کاملی از ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور و بررسی عوامل مؤثر در انتخاب آن، شرایط این نوع بیمه را برایتان توضیح می‌دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، بنابر اعلام بیمه دات کام، همه آنچه را که قرار است درباره ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور بدانید؛ در ادامه آمده است.
چنانچه شما هم برای یک سفر چندروزه در حال برنامه‌ریزی هستید حتماً این سؤال برایتان پیش‌آمده که ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور را کجا خریداری کنیم. چه عواملی می‌تواند تأثیر به سزایی روی قیمت ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور داشته باشد؟
امروزه داشتن بیمه مسافرتی آن‌قدر مهم و ضروری است که دیگر در زمره یک خرید لوکس و غیرضروری قرار ندارد. ازآنجایی که این نوع بیمه می‌تواند بیمه‌گذار را از هرگونه حوادث و مشکلات پیش‌بینی‌نشده حمایت کند و بخش اعظمی از خسارات به‌عمل‌آمده را جبران کند؛ در نتیجه تمامی شرکت‌های بیمه کشور، اخذ بیمه مسافرتی را به‌تمامی افرادی که اهل سفر و ماجراجویی هستند پیشنهاد می‌کنند.
حال سؤال اینجا است که ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور چه نوع بیمه‌ای است؟ آیا می‌توان به این نوع بیمه برای مسافرت‌های خود اعتماد کرد؟ ما در این رپورتاژ خود با تعریف کاملی از ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور و بررسی عوامل مؤثر در انتخاب آن، شرایط این نوع بیمه را برایتان توضیح دهیم.
ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور
سفر است و حوادث غیرقابل‌پیش‌بینی آنکه ممکن است هر مسافری را تهدید کنند. خصوصاً اگر هدف از سفر، تفریح و کسب آرامش خاطر باشد. از رو بیمه مسافرتی یکی از ضروریات اصلی برای لذت‌بخش بودن سفر است. به‌ویژه اگر هدف از انتخاب این نوع بیمه، خرید ارزان‌ترین بیمه مسافرتی با کامل‌ترین پوشش دهی باشد. شرکت‌های بیمه داخلی کشور سال‌های طولانی است که بهترین خدمات مسافرتی برای مقاصد داخلی و خارجی را به بیمه‌گذاران خود ارائه می‌کنند. خدماتی که هم به‌صورت حضوری و هم به‌صورت آنلاین و اینترنتی، تنها با نصب اپلیکیشن بیمه در اختیار بیمه‌گذاران قرار داده می‌شود. بیمه مسافرتی ارزان از آن دسته بیمه‌های کشوری است که با ارائه پکیج کامل و درجه‌یک از پوشش‌های بیمه‌ای توانسته رضایت مشتریان و بیمه‌گذاران خود را در حد اعلی به دست آورد.
عوامل مؤثر در خرید ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور
باید گفت عوامل و متریال‌های زیادی در تعیین قیمت ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور تأثیرگذارند؛ بنابراین اگر قصد خرید ارزان‌ترین بیمه مسافرتی را دارید لازم است تمامی این عوامل را شناسایی و به هنگام خرید این نوع بیمه، آنها را در نظر بگیرید. در ادامه به معرفی هرکدام از این عوامل می‌پردازیم:
· سن بیمه‌گذار: سن بیمه‌گذار از جمله عوامل اصلی در انتخاب بیمه مسافرتی ارزان است که رابطه مستقیمی با قیمت آن دارد. در واقع هر چه سن بیمه‌گذار پایین‌تر باشد به همان اندازه قیمت بیمه مسافرتی نیز پایین می‌آید. به همین علت بسیاری از شرکت‌های بیمه کشوری برای تعیین قیمت این نوع بیمه، شرایط سنی را به ترتیب زیر طبقه‌بندی کرده‌اند:
کودکان تا ۱۲ سال
۱۳ تا ۶۵ سال
۶۶ تا ۷۰ سال
۷۱ تا ۷۵ سال
۷۶ تا ۸۰ سال
۸۱ تا ۸۵ سال
نکته جالب و درخور توجه این است که از جمله شرکت‌های معتبر و شناخته‌شده‌ای که بیمه مسافرتی ارزان و بسیار مناسب برای افراد بالای ۸۵ سال نیز ارائه می‌کند شرکت بیمه‌ایران می‌باشد.
· مدت سفر: مدت‌زمان سفر از دیگر عواملی است که در ارزان بودن بیمه مسافرتی نقش مبرهنی ایفا می‌کند. به‌واقع در تمام مدتی شما در سفر هستید می‌توانید بیمه مسافرتی خود استفاده کرده از خدمات و پوشش‌های بیمه آن بهره‌مند شوید. آنچه در مدت‌زمان ارزان‌ترین بیمه مسافرتی مورد توجه است این می‌باشد که قیمت بیمه مسافرتی ۶ ماهه نصف بیمه مسافرتی یک‌ساله است. بسیاری از شرکت‌های بیمه، ارزان‌ترین و مناسب‌ترین بیمه مسافرتی کشور را به‌صورت زیر طبقه‌بندی می‌کنند:
۱ تا ۷ روزه
۸ تا ۱۵ روزه
۱۶ تا ۲۳ روزه
۲۴ تا ۳۱ روزه
۳۲ تا ۴۵ روزه
۴۶ تا ۶۲ روزه
۶۳ تا ۹۲ روزه
شش ماهه
یک‌ساله
از دیگر عواملی که نمی‌توان تأثیرات آن را روی قیمت ارزان‌ترین بیمه مسافرتی نادیده گرفت عبارت‌اند از:
· مقصد سفر
· سقف تعهدات بیمه مسافرتی
· انتخاب شرکت کمک‌رسان در ارزان‌ترین بیمه مسافرتی
در همین رابطه:
راهنمای خرید بیمه مسافرتی
نتیجه‌گیری:
در پایان بهتر است قبل از هرگونه اقدام برای خرید اینترنتی بیمه به یکی از کارگزاری‌های مجاز آنلاین و رسمی مراجعه کنید. کارگزاری رسمی بیمه دات کام جزو محدود کارگزاری‌های رسمی آنلاین صنعت بیمه در زمینه آنلاین به شمار می‌رود. این برند با بیش از چندین هزار مشتری فعال توانسته است خدمات گسترده‌ای را در موضوعات مختلف خرید اینترنتی بیمه ارائه دهد.
بیمه دات کام یکی از بالاترین نرخ تبدیل در بازدید صفحات را دارد. این موضوع به دلیل قیمت‌گذاری نفوذی و تخفیفی انواع بیمه‌نامه است. ازاین‌رو بیشتر مخاطبین سایت پس از استعلام بیمه موردنظر اقدام به خرید می‌کنند.
انتهای رپرتاژ آگهی
منبع: ایسنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۸۷۵۱۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کیفیت و بی‌توجهی: دست اندازی در جاده پیشرفت راهسازی ایران
سال ۱۸۵۲ بود که بشر برای نخستین‌بار در خیابان‌های شهر پاریس آسفالت ریخت. از آن به بعد، این فناوری نفتی محبوب‌تر شد و با رشد صنعت خودرو، ضرورت پیدا کرد. کشوری در جهان نیست که خیابان آسفالت نداشته باشد.
به گزارش پدال، هر بار که از خانه خود بیرون می‌آییم، آسفالت یکی از اولین تصاویری است که آن را می‌بینیم؛ هرچند که کمتر به چشم می‌آید. بنابراین می‌توان با اطمینان گفت که نقشی اساسی در زندگی ما دارند.
متاسفانه با وجود اینکه کشور ما یکی از اصلی‌ترین و بزرگ‌ترین تولیدکنندگان نفت جهان به شمار می‌رود، در فراهم‌آوری آسفالت باکیفیت برای شهروندانش مشکل دارد. پس در این مقاله بر آن شدیم که نگاهی به این مسئله داشته باشیم که اصلا آسفالت خوب چگونه است؟ چه پیش‌نیازهایی برای تولید آن وجود دارد؟ سپس به مشکلات اصلی راهسازی شهری و بین‌شهری نگاهی می‌اندازیم.
در انتها هم به پاسخ شهرداری‌ها به معضل سرعت یعنی دست‌اندازها ادای احترام خواهیم کرد. اما پیش از هر چیزی، شایسته است نگاهی مختصر به نحوه تولید آسفالت داشته باشیم.
ابتدا سنگدانههای سرد مانند شن و ماسه به خشک‌کن منتقل می‌شوند. سنگدانههای خشک‌شده با استفاده از صفحه ارتعاشی در اندازه‌های مختلف دسته‌بندی می‌شوند و به ترکیب قیر و مواد فیلر می‌رسند تا ذخیره‌سازی شوند.
واحد کنترل کیفیت، استاندارد آنها را بررسی می‌کند. در این فرایند از آسفالت بازیافتی هم استفاده می‌شود که میزان آن باید درحد طبیعی باشد وگرنه افزایش آن باعث کاهش کیفیت آسفالت خواهد شد.
شاید برای مصرف‌کننده، صاف‌ترین و تیره‌ترین و خط‌کشی‌شده‌ترین شکل آسفالت بهترین آن باشد اما پیش از تبدیل کردن خیابان به پیست مسابقه باید به نکاتی توجه شود.
کیفیت بالای قیر، دانه‌بندی مناسب سنگ‌دانه در مرحله تولید، مقاومت فشاری مناسب و استفاده درست از گیلسونایت، زیرسازی درست، سطح روان آسفالت‌کاری، مقاومت کششی خوب، مقاومت در برابر ترک‌خوردگی و قیمت مناسب از جمله ویژگی‌های اصلی یک آسفالت درخور هستند. با در نظر داشتن این فاکتورها، بهتر می‌توان به خیابان‌ها و جاده‌های داخلی نگاه کرد و آنها را ارزیابی کرد.
چرا آسفالت خوب مهم است؟نهایتا چه راه خاکی باشد و چه آسفالت، خودروهای ما آن را می‌پیمایند. اما در پذیرش این واقعیت نه‌چندان خوشایند دو فاکتور مهم وجود دارد: نخست آنکه به‌عنوان شهروندان این سرزمین باید بدانیم که لایق خدمات شهری درست و مناسب هستیم.
هرچند این کلیشه در سراسر جهان وجود دارد که «مردم باید حقشان را از مدیران، طلب کنند» اما هیچ‌گاه نباید این مسئله باعث شود تا جایگاه خود را فراموش کنیم. هدف اصلی ایجاد یک سازمان خدمات‌رسانی است نه بهانه‌تراشی!
دوم آنکه بهره‌مندی از آسفالت مناسب می‌تواند تاثیر به‌سزایی روی سلامت خودروهای ما داشته باشد. بخش بزرگی از خودروهای بازار داخلی بی‌کیفیت هستند. شرایط اقتصادی مشتری ایرانی را مجاب کرده تا به پایین‌ترین سطح امکانات مانند سیستم تهویه و بالابر برقی شیشه بسنده کند (هرچند این مورد هم تا چندی پیش به‌عنوان آپشن معرفی می‌شد).
پس اگر خودروی بی‌کیفیت را در خیابان یا جاده بی‌کیفیت قرار دهید، نتیجه آن چیزی جز افزایش استهلاک خودرو، ناراحتی سرنشینان و افزایش دردسرهای سازمان‌ها نیست.
تصور کنید یک خیابان مهم و پرتردد در شهر ۶۰ هزار نفری «الف»، کیفیت مناسبی دارد، به‌اندازه کافی بزرگ است و به‌جای دست‌اندازهای بی‌امان، از خط‌کشی درست و سیستم ترافیکی هوشمندانه استفاده می‌کند و صدالبته مانند سطح کره ماه، مملو از چاله نیست.
تردد خودروها در این مسیرها سروصدای کمتری در کابین ایجاد می‌کند. خط‌کشی‌ها هم می‌توانند به حرکت مردم نظم بیشتری بدهند تا حرکت ترافیک روان‌تر باشد. در نتیجه، آرامش راننده و سرنشینانش بیشتر حفظ می‌شود که خود، روی کیفیت رانندگی و کاهش تصادفات تاثیری مثبتی خواهند گذاشت.
علاوه‌بر آن، شهر ظاهر مرتب‌تری می‌گیرد و سطح رضایت عمومی از زندگی در آنجا افزایش پیدا می‌کند. اگر خیابان‌های شهرهای زیبا یک فاکتور مشترک با یکدیگر داشته باشند، آن آسفالت و خیابان‌کشی مناسب است.
از دید نگارنده، در زمینه زیبایی شهری، پس از آسفالت و ساختمان‌های مرتب، خودروها اهمیت پیدا می‌کنند. من هم دوست دارم با خرید یک دستگاه پورشه ماکان به زیبایی شهرم کمک کنم اما همانطور که در مقالات دیگر اشاره کرده‌ام، گاراژ خانه‌ام برای آن جا ندارد!
بی‌شک پاسخ این سوال، یک «بله» به‌وسعت ایران است. پیشتر در مقاله‌ای جداگانه به نبود آینده‌نگری در طراحی شهری اشاره کرده بودیم که می‌توانید آن را از بخش مقالات مرتبط (ابتدای مطلب) مشاهده کنید. کیفیت پایین زیرسازی یکی از اصلی‌ترین معضلات راهسازی ایران است. مسئولان راهداری و شهرداری‌ها به‌گونه‌ای در انجام پروژه‌ها «صرفه‌جویی» می‌کنند که انگار اگر یک پروژه با کیفیت «عالی» به اتمام برسد، آن مسئول را تبعید خواهند کرد.
سازمان‌های ما برای حفظ سرمایه و جبران کمبود بودجه‌هایشان از کیفیت خدمات کم می‌کنند اما دریغ از آنکه همین انتخاب باعث خرج و نگرانی بیشتر برای مردم و خود سازمان مربوطه می‌شود. نمونه آن هم در مناطق مسکونی و جاده‌های بین‌شهری کم نیست.
اگر شما هم یک مسیر را روزانه طی کنید، با چاله‌ها و خرابی‌های آن آشنا می‌شوید. برای اینکه از وضعیت جاده سایر نقاط کشور هم با خبر باشید، کافی است یک‌بار بلیط هواپیما تهیه نکنید و با پژو یا سمندهای زرد خطی از شهر «الف» به «ب» بروید.
نمی‌دانم چه کسی، چگونه و در نتیجه چه اتفاقی استفاده از دست‌انداز در خیابان‌ها و به‌ویژه، جاده‌های کشور مناسب و «عقلانی» دانسته است؟ از زمانی که به‌عنوان یک کودک دوچرخه‌سواری یاد گرفتم، با دست‌انداز سر کوچه مواجه شدم.
به یاد دارم که به من می‌گفتند وجود آنها برای کاهش سرعت مردم و موتورسواران ضروری است. تا اینکه با خودرو در جاده‌های شمال کشور، از خراسان‌شمالی تا گیلان، سفر کردم و با دست‌اندازهای بی‌شمار روبه‌رو شدم.
دست‌اندازهایی که اگر با سرعت قانونی جاده از آنها عبور کنید، حتما اتفاقی ناگوار برای شما یا خودروتان رخ خواهد داد. بی‌شک شماری از آنها هم فاقد تابلوی هشدار هستند که خود احتمال عبور نامناسب از روی دست‌انداز را افزایش می‌دهد.
برایم سوال است که چگونه مردم کشورهای دیگر از تاجیکستان گرفته تا ایالات‌متحده به اندازه ما به دست‌انداز نیاز ندارند؟ یعنی ما موتورهای بیشتری داریم؟ با توجه به جمعیت کشور آمریکا این مورد بعید است. آیا خودروهایمان سریع‌تر هستند؟ گمان نمی‌کنم چون حتی مردم تاجیکستان هم به انواع مرسدس‌بنز و بنتلی دسترسی دارند پس قطعا سریع‌تر نیستیم.
آیا رانندگی پرخاشگرانه‌ای داریم؟ پس چرا مسئولان توانمندتری برای «مدیریت درست» رفتارهای ترافیکی روی کار نمی‌آیند؟ دوست دارم این مطلب را با همان سوالی که آغاز کردم خاتمه دهم: چرا کشور نفت‌خیز ایران، همچنان از مسیرهای بی‌کیفیت رنج می‌برد؟ چرا از دست سرعت‌گیرها راحت نمی‌شویم؟
کانال عصر ایران در تلگرام
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است